是一种低碳合金机闭钢，推广GB/T3077-1988圭臬，团结数字代号为A30202，对应邦际圭臬JISG4053-2008:SCM420、ASTMA29M-2012:4120。该质料具有淬透性较高、无回火脆性、焊接性优秀、冷裂目标小、可切削性及冷应变塑性优异等特质，通常运用于呆滞修设、石油化工、汽车工业等范畴。

　　经由渗碳淬火处罚，20CrMo可得回优异的轮廓机能：轮廓硬度可达HRC58-62，心部硬度维持正在HRC30-45，完成轮廓高硬度耐磨、心部强韧的归纳机能。

　　淬火工艺：加热温度880℃，保温后采用水冷或油冷方法冷却，使奥氏体变化为马氏体机闭，明显降低硬度和强度。

　　回火工艺：回火温度500℃，采用水冷或油冷，清除淬火应力，调动机闭和机能，得回优秀的归纳力学机能。

　　渗碳处罚：正在900~950℃含碳空气中加热，使轮廓层富碳，渗碳层深度凡是为0.8~1.2mm。

　　淬火+低温回火：渗碳后淬火，配合150~200℃低温回火，轮廓硬度可达HRC58-62，心部硬度HRC30-45。

　　20CrMo属于可氮化钢，经氮化处罚后轮廓硬度可达72~78HRA，心部硬度抵达43~55HRC，实用于央求高耐磨性的场所。

　　退火形态下硬度约HB170-220，切削阻力小，刀具磨损低，适合批量加工。冷塑性变形才略优秀，可举办弯曲、冲压等冷加工操作。

　　淬透性较高，正在油中临界淬透直径可达25~40mm，实用于修设尺寸较大的零件，保障零件正在淬火后得回平均的机闭和机能。

　　齿轮类零件：汽车变速箱齿轮、工业呆滞传动齿轮等，使用其渗碳后轮廓高硬度、心部强韧的特质。

　　高压管道：实用于处事温度≤250℃的非侵蚀性介质境遇，如氮氢混淆物介质。

　　汽车发起机连杆、曲轴、活塞销等症结受力部件，以及变速箱齿轮、传动轴等传动体系零件。

　　采购和运用时必需明晰质料是以热轧/退火态交货，照旧以热处罚（正火、调质）形态交货，这直接断定其加工和最终机能。

　　固然焊接性优于35CrMo等高碳铬钼钢，但仍需同意厉厉的焊接工艺规程，囊括预热、低氢焊材、焊后热处罚等法子，提防冷裂纹。

　　实用于处事温度≤250℃的境遇，逾越此温度需评估质料蠕变机能，避免恒久过载。

　　正在侵蚀性介质境遇中，倡导扩大轮廓防护涂层（如镀锌、喷漆）或选用耐蚀合金。

　　对待需渗碳的零件，凡是正在渗碳行进行粗加工，渗碳淬火后举办精加工，以保障尺寸精度和轮廓质地。

　　邦内紧要出产厂家囊括宝钢、西宁特钢、大冶特钢、兴澄特钢等；邦际品牌囊括日本JFE（SCM420）、美邦Carpenter（4120）等。

　　以热处罚（正火、退火或高温回火）或不热处罚形态交货，交货形态应正在合同中明晰讲明。

　　20CrMo合金机闭钢仰仗其优异的归纳力学机能、优秀的工艺机能和通常的运用合适性，成为呆滞修设范畴的厉重质料之一。其低碳合金策画保障了优秀的韧性和焊接性，铬钼元素的协同功用供给了较高的淬透性和回火坚固性。通过合理的热处罚工艺，可得回轮廓高硬度耐磨、心部强韧的归纳机能，知足区别工况对质料机能的央求。正在汽车、呆滞、能源、化工等行业的通常运用，充足外现了20CrMo动作症结机闭质料的价钱。