8月19日4时40分，过程72小时相连功课，由中铁大桥局承修的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥非通航孔桥第十一轮钢梁112米精准顶推到位。目前钢梁累计顶推长度到达1064米，总重量3.15万吨。

　　据悉，崇启公铁长江大桥非通航孔共有11个桥墩，顶推长度为1205.4米。钢梁正在工场施工，通过水上运输船运到大桥南岸预拼场实行吊装组拼，再分13个轮次向主通航孔目标顶推。本轮顶推隔断长、流程众，精度左右厉。崇启公铁长江大桥非通钢梁顶推还剩终末两轮，预备正在10月底与主通航孔桥正在主桥1号墩与主通航孔3号墩钢梁获胜对接，其顶推长度与重量将创邦内桥梁修理又一个新记载。

　　新修上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线道、邦度“八纵八横”高速铁道网沿江高铁通道的左右性工程。崇启公铁长江大桥全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。大桥主通航孔桥为主跨400米的双塔双索面钢桁连合梁斜拉桥，是寰宇最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥。（崔永兴 王世琪 孟庆虎）